Codurile P1B0C și P1AAD la DS 7 E-Tense: bateria de tracțiune
P1B0C și P1AAD sunt memorate de calculatorul bateriei de tracțiune. Primul arată o diferență mare de tensiune între celule, al doilea că informația de la senzorul de curent al bateriei nu mai e validă. Le-am întâlnit pe un DS 7 Crossback E-Tense. Mai jos sunt valorile citite cu Diagbox și ce înseamnă ele. Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru.
Publicat:
Ce înseamnă codurile P1B0C și P1AAD
Bateria de tracțiune a unui DS 7 E-Tense este formată din module, iar fiecare modul din celule legate în serie. Calculatorul bateriei (TBMU) urmărește tensiunea fiecărei celule și curentul care intră și iese din baterie, prin propriul senzor de curent. Din aceste valori știe cât de plină e bateria, cât de multă putere poate da și cât poate primi.
| Cod | În Diagbox | Pe înțeles |
|---|---|---|
| P1B0C (P1B0C 17) | Diferență semnificativă de tensiune între celulele bateriei de tracțiune – tensiune prea ridicată | Unele celule sunt mult mai încărcate decât altele. Diferența a depășit cu mult limita acceptată. |
| P1AAD (P1AAD 08) | Senzor de curent baterie de tracțiune – comunicare invalidă | Calculatorul bateriei nu mai primește de la senzorul de curent o informație în care să aibă încredere. |
Fără o măsurare corectă a curentului și cu celule atât de diferite între ele, calculatorul nu mai poate gestiona bateria în siguranță. De aceea limitează sau oprește puterea pe care bateria o poate da și primi. Ambele sunt coduri specifice producătorului, din calculatorul bateriei: un tester universal nu le citește, e nevoie de Diagbox.
Cazul din service
P1B0C și P1AAD – celule între 12 % și 92 %
DS 7 Crossback E-Tense · 2022 · 89.744 km
- P1B0C 17 Diferență semnificativă de tensiune între celulele bateriei de tracțiuneTensiune prea ridicată Temporar
- P1AAD 08 Senzor de curent baterie de tracțiuneComunicare invalidă Permanent
Ce a memorat calculatorul în momentul defectului:
| Parametru | Valoare | Ce înseamnă |
|---|---|---|
| Tensiunea celei mai slabe / celei mai puternice celule | 3,48 V / 4,08 V | 600 mV diferență |
| Starea de încărcare a celulelor, minimă / maximă | 12 % / 92 % | unele aproape goale, altele aproape pline |
| Nivel de încărcare al bateriei | 23,8 % | media pe toată bateria |
| Capacitatea bateriei de a furniza și recupera putere | 0 % | calculatorul a blocat puterea |
| Capacitatea bateriei de a stoca energie | 95 % | bateria nu și-a pierdut capacitatea |
| Temperaturi baterie, minimă / medie / maximă | 17 / 17 / 17 °C | uniforme: răcirea nu e problema |
| Izolație, siguranțe F2 și F4, contactoare | fără defect, stare bună, nesudate | partea de siguranță a bateriei e în regulă |
Ce înseamnă: bateria era încărcată în medie la 23,8 %, dar celulele ei erau complet diferite: unele la 12 %, altele la 92 %. În același timp, calculatorul nu mai avea o informație validă de curent și a redus la zero puterea pe care bateria o poate da și primi, ca să o protejeze. Restul arăta bine: capacitatea de stocare raportată de 95 %, temperaturi egale, izolația, siguranțele și contactoarele fără defect.
Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru. Diagnosticăm bateria de tracțiune cu Diagbox și cu aparatura noastră pentru celule și module.
P1B0C sau P30A0: cât de mare e dezechilibrul
Ambele coduri vorbesc despre celule care nu mai sunt egale, dar la niveluri foarte diferite. Pe pagina codului P30A0 am descris un DS 7 cu un dezechilibru mic; aici diferența e de cincisprezece ori mai mare.
| P30A0 (alt DS 7) | P1B0C (acest DS 7) | |
|---|---|---|
| Diferența de tensiune între celule | 40 mV (4,12 – 4,16 V) | 600 mV (3,48 – 4,08 V) |
| Starea de încărcare a celulelor | 94 % – 97 % | 12 % – 92 % |
| Puterea disponibilă | 123–127 kW | 0 %, blocată de calculator |
| Alte coduri ale bateriei | – | P1AAD, senzorul de curent |
De aceea e important ca bateria să fie verificată cu aparatura potrivită: avem echipament care testează capacitatea și rezistența internă a fiecărei celule și a fiecărui modul, ca să știm exact în ce stare e bateria înainte de orice decizie.
Simptome
- mesajul „Defecțiune sistem hybrid” sau despre bateria de tracțiune;
- mașina nu mai merge electric deloc și folosește doar motorul termic;
- autonomia electrică afișată scade brusc sau nu mai crește după încărcare;
- încărcarea din priză nu pornește sau se oprește repede;
- uneori mașina nu trece în „Ready”.
Ce facem
- Citim toate codurile și valorile calculatorului bateriei cu Diagbox: tensiunile celulelor, starea lor de încărcare, curentul, izolația, contactoarele.
- Testăm bateria cu aparatura noastră: capacitatea și rezistența internă a fiecărei celule și a fiecărui modul.
- Vă spunem ce am găsit și primiți devizul înainte să lucrăm pe baterie.
Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești.
La ce mașini apar P1B0C și P1AAD
La hybridele plug-in Stellantis cu aceeași baterie și același calculator de baterie: DS 7 Crossback E-Tense și DS 7 E-Tense, DS 4 și DS 9 E-Tense, Peugeot 3008, 508 și 308 Hybrid, Citroën C5 Aircross și C5 X Hybrid, Opel Grandland și Astra Hybrid.
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codul P1B0C la DS 7 E-Tense?
Calculatorul bateriei de tracțiune a găsit o diferență mare de tensiune între celule. Pe DS 7-ul nostru, cea mai slabă celulă avea 3,48 V, cea mai puternică 4,08 V, iar starea lor de încărcare mergea de la 12 % la 92 %.
Ce înseamnă P1B0C 17?
Este codul P1B0C cu caracterizarea „tensiune prea ridicată”: diferența de tensiune dintre celule a depășit pragul acceptat de calculatorul bateriei.
Ce înseamnă codul P1AAD?
Senzorul de curent al bateriei de tracțiune nu mai trimite calculatorului o informație validă. P1AAD 08 are caracterizarea „comunicare invalidă”. Fără o măsurare corectă a curentului, calculatorul nu mai poate gestiona bateria în siguranță.
Care e diferența dintre P1B0C și P30A0?
Ambele privesc celule care nu mai sunt egale. La P30A0, pe un alt DS 7, diferența era mică (40 mV, celule între 94 % și 97 %). La P1B0C, pe acest DS 7, diferența era de 600 mV, cu celule între 12 % și 92 %, iar puterea bateriei era blocată.
Mai merge mașina cu P1B0C și P1AAD?
Pe motorul termic, de obicei da. Partea electrică e însă limitată sau oprită, pentru că bateria nu mai poate da și primi putere. Programați o diagnoză cât mai curând.
Puteți repara bateria de tracțiune la DS 7 E-Tense?
Diagnosticăm bateria cu Diagbox și cu aparatura noastră, care testează capacitatea și rezistența internă a fiecărei celule și a fiecărui modul. Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru.