Codul P008B la 2.0 HDi 180 și 150 CP: presiunea motorinei pe joasă presiune, peste limită
P008B este memorat de calculatorul motorului când presiunea motorinei pe circuitul de joasă presiune, de la rezervor până la pompa de înaltă presiune, crește peste valoarea de referință. Pe bord se aprinde Check engine. Problema apare doar la motorul 2.0 HDi (BlueHDi) de 180 CP și de 150 CP, cu codurile de motor AHX și AHW. Am întâlnit-o pe un Peugeot 308. Știm ce are: pentru rezolvare, vă așteptăm la service.
Publicat:
Ce înseamnă codul P008B
La motorul 2.0 BlueHDi, motorina ajunge la motor în două trepte. Pe joasă presiune, o pompă electrică din rezervor trimite motorina prin filtru până la pompa de înaltă presiune. Pe înaltă presiune, pompa de pe motor o ridică la sute sau mii de bari în rampa injectoarelor. Calculatorul motorului măsoară presiunea pe ambele circuite și comandă pompa din rezervor ca presiunea de joasă presiune să stea în limite.
| Cod | În Diagbox | Pe înțeles |
|---|---|---|
| P008B (P008B 00) | Circuit de joasă presiune carburant – presiune de carburant peste valoarea de referință | Pe circuitul dintre rezervor și pompa de înaltă presiune, presiunea motorinei a crescut peste cât a cerut calculatorul. |
P008B este un cod din familia „P0”, dar descrierea lui depinde de producător; la Peugeot, Diagbox îl numește „Circuit de joasă presiune carburant”. Un tester universal îl poate citi, dar fără valorile salvate de calculator, care arată cât de mare a fost presiunea.
Cazul din service
P008B – Peugeot 308, presiune de joasă presiune peste limită
Peugeot 308 (T9) · 2015 · 2.0 BlueHDi 180 CP (AHX) · 273.010 km
- P008B 00 Circuit de joasă presiune carburantPresiune de carburant peste valoarea de referință Temporar
Ce a memorat calculatorul în momentul defectului:
| Parametru | Valoare | Ce înseamnă |
|---|---|---|
| Presiune carburant (joasă presiune) | 8 bar | peste valoarea de referință |
| Comanda pompei de joasă presiune | 87 % | raportul ciclic de comandă al pompei din rezervor |
| Presiune în rampa de înaltă presiune | 322 bar | normală la ralanti |
| Turație motor | 774 rot/min | ralanti |
| Temperatura apei / a motorinei | 15 °C / 16 °C | motor rece, imediat după pornire |
| Debit injectat calculat | 8,56 mg/ciclu | normal la ralanti |
| Apă în motorină | Absentă | filtrul nu semnalează apă |
| Nivel minim de carburant | Neatins | rezervorul nu era gol |
| Tensiune calculator motor | 13,3 V | încărcare normală |
Ce înseamnă: codul s-a memorat la ralanti, cu motorul rece, imediat după pornire. Înalta presiune, debitul injectat și tensiunea erau normale, nu era apă în motorină și rezervorul nu era gol. Doar presiunea pe joasă presiune era prea mare: 8 bar. Pentru comparație, pe un Peugeot 508 cu același motor am citit pe joasă presiune 5 bar.
Calculatorul mai avea memorat un cod vechi, U1218 81 (comunicare cu BSI), apărut cu aproape 7.700 km mai devreme, cu motorul oprit. Nu are legătură cu P008B.
Știm ce are mașina și cum se rezolvă. Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru.
Simptome
- Check engine (martorul motorului) aprins;
- uneori mesajul „Defecțiune motor” sau „Defecțiune sistem antipoluare”;
- de multe ori mașina merge normal, iar codul se vede doar la diagnoză;
- codul revine după ștergere, mai ales la pornirile la rece.
Chiar dacă mașina pare să meargă bine, nu lăsați Check engine aprins: cu martorul deja aprins, nu mai observați dacă apare un alt defect, mai grav.
Ce facem
- Citim cu Diagbox codurile și valorile calculatorului motorului: presiunea pe joasă și pe înaltă presiune, comanda pompei din rezervor, temperatura motorinei.
- Măsurăm presiunea pe circuitul de joasă presiune la rece și la cald și verificăm comanda pompei.
- Vă spunem ce are mașina și primiți devizul înainte de reparație. După reparație, ștergem codurile și verificăm că presiunea rămâne în limite.
Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești.
La ce motoare apare P008B
Problema apare doar la motorul 2.0 HDi (BlueHDi) de 180 CP și de 150 CP, cu codurile de motor AHX și AHW. Le găsiți pe Peugeot 308, 508, 3008 și 5008, Citroën C4 Picasso / Grand C4 Picasso, C5 și C5 Aircross, DS 4, DS 5 și DS 7 Crossback. Codul motorului îl aflăm din seria de șasiu sau de pe talon, dacă nu îl știți.
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codul P008B la Peugeot?
P008B înseamnă că presiunea motorinei pe circuitul de joasă presiune, între rezervor și pompa de înaltă presiune, a crescut peste valoarea de referință. Diagbox îl afișează ca „Circuit de joasă presiune carburant – presiune de carburant peste valoarea de referință”.
La ce motoare apare P008B?
Noi l-am întâlnit doar la motorul 2.0 HDi / BlueHDi de 180 CP și de 150 CP, cu codurile de motor AHX și AHW, montat pe Peugeot 308, 508, 3008, 5008, Citroën C4 Picasso, C5, DS 4, DS 5 și DS 7.
Ce înseamnă P008B 00?
Este codul P008B cu caracterizarea 00, pe care Diagbox o descrie ca „presiune de carburant peste valoarea de referință”. Pe Peugeot 308 din service, presiunea pe joasă presiune era 8 bar.
Pot să circul cu P008B?
De obicei mașina merge normal, dar Check engine rămâne aprins și nu mai vedeți dacă apare alt defect. Vă recomandăm să programați o diagnoză.
Puteți rezolva P008B la 2.0 HDi 180?
Da. Cunoaștem problema la 2.0 HDi 180 și 150 CP și știm ce are. Pentru rezolvarea ei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești.