Codul P15A1: presiunea uleiului de motor e prea mică
P15A1 apare când presiunea uleiului de motor rămâne sub cea cerută de calculator. L-am întâlnit pe un Peugeot 508 cu motor 2.0 BlueHDi 180 CP și 268.000 km. Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru.
Publicat:
Ce înseamnă codul P15A1
La 2.0 BlueHDi, pompa de ulei nu dă tot timpul aceeași presiune. Calculatorul motorului alege presiunea de care e nevoie, după turație, sarcină și temperatură, iar un senzor măsoară presiunea reală.
Codul P15A1, în Diagbox „Circuit de presiune ulei motor”, apare când cele două nu se potrivesc. Caracterizarea P15A1 21 înseamnă „Presiune de ulei motor mai mică decât valoarea de referință”: motorul nu primește presiunea de ulei cerută.
P15A1 este un cod specific producătorului. Un tester universal îl poate afișa fără descriere. Nu trebuie confundat cu P15A2, codul de presiune a uleiului de la motorul 1.2 PureTech pe benzină.
Cazul din service
P15A1 – presiunea uleiului cald, sub cea cerută
Peugeot 508 · 2015 · 2.0 BlueHDi 180 CP
- P15A1 21 Circuit de presiune ulei motorPresiune de ulei motor mai mică decât valoarea de referință Temporar
Ce a memorat calculatorul în momentul defectului:
| Parametru | Valoare | Ce înseamnă |
|---|---|---|
| Presiune ulei cerută / măsurată | 4,8 / 3,98 bar | cu 17 % sub cea cerută |
| Temperatură ulei / apă | 103 °C / 97 °C | motor cald, după un drum |
| Turație / viteză / cuplu | 1.863 rot/min · 92 km/h · 256 Nm | drum cu sarcină |
| Alimentarea senzorilor (5 V nr. 2) | Niciun defect | senzorul are alimentare corectă |
Ce înseamnă: pe drum, cu motorul încărcat și cald, presiunea uleiului a rămas cu 17 % sub cea cerută. Alimentarea senzorului era în regulă, deci valoarea nu vine dintr-o alimentare căzută. Uleiul nu era problema.
Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru. Am întâlnit acest cod la 2.0 BlueHDi și nu are rost să schimbați piese la întâmplare.
Simptome
- mesajul „Defecțiune motor” sau martorul de presiune ulei;
- martorul apare mai ales cu motorul cald, la relanti după un drum lung;
- uneori, zgomot metalic sau de clichetis din motor.
Dacă se aprinde martorul de presiune ulei, opriți motorul și sunați-ne. Lipsa de ungere distruge turbina și cuzineții în câțiva kilometri.
De ce să nu schimbați piese la întâmplare
La P15A1, multe piese pot părea vinovate, iar înlocuirea lor „pe rând” costă mult și de multe ori nu rezolvă nimic. Noi pornim de la valorile din Diagbox și de la măsurători reale, făcute la cald, și mergem direct la cauză. Primiți devizul înainte să schimbăm ceva.
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codul P15A1 la Peugeot 508?
Presiunea uleiului de motor e mai mică decât cea cerută de calculator. Pe 508-ul nostru cu 2.0 BlueHDi, la cald și în sarcină, presiunea era 3,98 bar în loc de 4,8.
Ce înseamnă P15A1 21?
Este codul P15A1 cu caracterizarea „Presiune de ulei motor mai mică decât valoarea de referință”: motorul nu primește presiunea de ulei cerută.
Pot să circul cu P15A1?
Dacă martorul de presiune ulei nu e aprins, puteți ajunge la service, dar evitați drumurile lungi și sarcina mare. Dacă se aprinde martorul, opriți motorul: lipsa de ungere distruge motorul repede.
Puteți rezolva P15A1?
Da. Am întâlnit acest cod la 2.0 BlueHDi. Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești: facem diagnoza, primiți devizul și apoi reparăm.
Care e diferența dintre P15A1 și P15A2?
P15A1 l-am întâlnit la 2.0 BlueHDi, cu presiunea uleiului prea mică. P15A2 l-am întâlnit la 1.2 PureTech, unde presiunea nu corespundea valorii cerute; în cazul nostru era prea mare. Ambele sunt coduri ale circuitului de presiune a uleiului, specifice Peugeot, Citroën, DS și Opel.