Codul P2279 la 1.6 THP: debitul de aer din admisie, după ce mașina stă la ralanti
P2279 este memorat de calculatorul motorului 1.6 THP când aerul care intră în motor nu corespunde cu ce calculează el. Apare într-o situație precisă: după ce mașina stă o vreme pe loc, cu motorul la ralanti, de exemplu în trafic sau așteptând pe cineva. Se aprinde Check engine. L-am întâlnit pe un Peugeot 3008. Cunoaștem problema: pentru rezolvare, vă așteptăm la service.
Publicat:
Ce înseamnă codul P2279
La 1.6 THP, calculatorul motorului calculează câtă aer intră în motor din turație, presiunea din galeria de admisie și poziția clapetei. După aerul calculat stabilește câtă benzină injectează. Sonda lambda, din evacuare, îi spune apoi dacă amestecul a ieșit corect. Când aerul real nu mai corespunde cu cel calculat, calculatorul e nevoit să corecteze mult injecția și, peste o limită, memorează P2279.
| Cod | În Diagbox | Pe înțeles |
|---|---|---|
| P2279 | Defect debit de admisie aer – corelare | Aerul care intră în motor nu se potrivește cu ce a calculat calculatorul. |
P2279 este un cod OBD general (în engleză: Intake Air System Leak); la Peugeot, Diagbox îl afișează ca „Defect debit de admisie aer”, cu caracterizarea „corelare”. La 1.6 THP îl vedem doar după ce mașina a stat o perioadă la ralanti: în mers, același motor poate să nu aibă nimic.
Cazul din service
P2279 – Peugeot 3008 1.6 THP, la ralanti, cu mașina pe loc
Peugeot 3008 · 2010 · 1.6 THP 156 CP (5FV)
- P2279 Defect debit de admisie aerCorelare Temporar
Ce a memorat calculatorul în momentul defectului:
| Parametru | Valoare | Ce înseamnă |
|---|---|---|
| Viteza vehiculului | 0 km/h | mașina pe loc |
| Turație motor | 757 rot/min | ralanti |
| Temperatura apei | 52 °C | motorul încă se încălzea |
| Presiune în galeria de admisie | 360 mbar | depresiune normală de ralanti |
| Sarcina calculată a motorului | 19 % | motor fără sarcină |
| Corecție rapidă a amestecului | +24 % | calculatorul adăuga mult benzină |
| Corecție lentă a amestecului | −14 % | corecția învățată în timp, în sens opus |
Ce înseamnă: codul s-a memorat cu mașina pe loc, la ralanti, cu motorul încă neîncălzit complet. Calculatorul lucra în buclă închisă și trebuia să adauge brusc 24 % benzină în plus față de cât calculase, deși corecția lui învățată în timp era în sens opus, −14 %. Asta arată că, la ralanti, aerul care ajungea în motor nu mai corespundea cu ce calcula calculatorul. Exact situația în care apare problema la 1.6 THP.
Cunoaștem problema și știm ce are mașina. Pentru rezolvarea ei, vă așteptăm la service-ul nostru.
Simptome
- Check engine se aprinde după ce mașina a stat o perioadă pe loc la ralanti: în trafic, la semafoare lungi, așteptând cu motorul pornit;
- în mers normal, de cele mai multe ori nu se simte nimic;
- uneori ralanti ușor instabil;
- codul revine după ștergere, de fiecare dată când mașina stă iar la ralanti.
Ce facem
- Citim cu Diagbox codurile și instantaneul: turația, presiunea din admisie, corecțiile de amestec.
- Lăsăm motorul la ralanti în condițiile în care apare problema și urmărim corecțiile de amestec și presiunea din admisie.
- Vă spunem ce are mașina și primiți devizul înainte de reparație. După reparație, ștergem codul și verificăm din nou la ralanti prelungit.
Pentru rezolvarea problemei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești.
La ce motoare apare P2279
În forma aceasta, cu Check engine doar după ralanti prelungit, îl întâlnim la motorul 1.6 THP pe benzină, montat pe Peugeot 207, 308, 3008, 5008, 508 și RCZ, Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4 și DS5. La 1.6 THP mai întâlnim și probleme de presiune turbo: P0299, P2261, P2262 (prea puțină) și P2263 (prea multă).
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codul P2279 la Peugeot 1.6 THP?
P2279 înseamnă că aerul care intră în motor nu corespunde cu ce calculează calculatorul motorului. În Diagbox apare ca „Defect debit de admisie aer – corelare”. La 1.6 THP apare după ce mașina stă o perioadă la ralanti.
De ce se aprinde Check engine după ce stau la ralanti?
La 1.6 THP, codul P2279 apare tocmai în această situație: după un timp cu mașina pe loc și motorul la ralanti, aerul din admisie nu mai corespunde cu cel calculat, iar calculatorul aprinde martorul. În mers normal problema poate să nu se vadă deloc.
Pot să circul cu P2279?
De obicei mașina merge normal, dar Check engine rămâne aprins și nu mai vedeți dacă apare alt defect. Vă recomandăm să programați o diagnoză.
Se rezolvă P2279 dacă șterg codul?
Nu. Ștergerea scoate doar codul din memorie. Codul revine de fiecare dată când mașina stă din nou la ralanti, până la rezolvarea cauzei.
Puteți rezolva P2279 la 1.6 THP?
Da. Cunoaștem această problemă la 1.6 THP și știm ce are. Pentru rezolvarea ei, vă așteptăm la service-ul nostru din Strejnicu, lângă Ploiești.